Актуальные мировые новости на каждый день!
Bitcoin
$70,590.52
-16.8
(-0.02%)
Ethereum
$2,153.64
+5.35
(+0.25%)
Ripple
$1.44
-0.01
(-0.76%)
Litecoin
$56.08
+0.43
(+0.78%)
EOS
$0.08
-0
(-1.27%)
Cardano
$0.26
-0
(-1.83%)
Stellar
$0.17
-0
(-1.31%)
NEO
$2.69
-0.06
(-2.03%)
NEM
$0.00
-0
(-0.81%)
DigitalCash
$32.27
+0.35
(+1.11%)
Tether
$1.00
-0
(-0.01%)
Binance Coin
$642.70
-0.46
(-0.07%)
QTUM
$0.88
-0.01
(-1.57%)
Verge
$0.00
-0
(-0.21%)
Ontology
$0.04
-0
(-4.36%)
ZCash
$233.40
-1.55
(-0.66%)
Steem
$0.06
-0
(-4.47%)

«Русская сталь» спрогнозировала спад спроса на металл в России на треть

Москва. 28 марта. — Ассоциация «Русская сталь», объединяющая крупнейших производителей металлургической продукции в России, прогнозирует в 2022 году падение спроса на сталь на 30%, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на письмо организации первому вице-премьеру Андрею Белоусову от 28 марта (копия письма есть и у «Интерфакса»).

Ассоциация также выступила против инициатив ОАО «РЖД», которое предлагает ежеквартально индексировать тарифы с учетом растущей инфляции, а также увеличить экспортную надбавку на размер курсовой разницы.

Совокупное падение внутреннего спроса на металлопродукцию по итогам 2022 года может достигнуть 30% (около 13 млн тонн), ожидает ассоциация.

«На падение спроса оказывают влияние, в том числе, приостановка производств автомобильной промышленности — 8 из 14 российских автозаводов приостановили свою деятельность, а совокупное снижение производства автомобилей в 2022 году может достигнуть 50%. В условиях введенных санкций в отношении российской металлопродукции со стороны ЕС и США предприятия будут насыщать внутренний рынок, что с высокой долей вероятности приведет к снижению цен», — говорится в письме за подписью главы «Русской стали» Алексея Мордашова.

Предложение РЖД ежеквартально индексировать тарифы на перевозку по железной дороге (на 11,7% — во II квартале 2022 года, на 18% — в III квартале 2022 года, на 20% — в IV квартале 2022 года и I квартале 2023 года) приведет к росту инфляции, поскольку заставит металлургические компании закладывать рост тарифа на перевозку в конечную стоимость продукции, отмечает ассоциация.

Повышение железнодорожного тарифа также увеличит транспортные расходы на завоз сырья на металлургические предприятия, что приведет к росту себестоимости производства и конечной стоимости для потребителей.

Сталепроизводители отмечают, что повышение тарифов на экспорт по отдельным направлениям «станет фактически запретительным для предприятий черной металлургии», и оценивают при этом совокупный объем ограничений по состоянию на 22 марта 2022 года приблизительно около 4 млн тонн металла в год.

«С целью сохранения своей конкурентоспособности на внешних рынках, российские предприятия черной металлургии будут переориентировать собственные экспортные потоки на альтернативные рынки, что, в свою очередь, потребует роста логистических затрат (уже сейчас фрахт в морские порты Турции вырос более чем в 2,5 раза, в морские порты КНР — в 4 раза), а также продаж продукции конечному потребителю со значительным дисконтом», — говорится в письме металлургов Белоусову. — В связи с этим предложения РЖД, создающие основу для роста тарифа на экспорт черных металлов более чем на 30% (24% базовая индексация за 2 месяца в связи с изменением курса валют и дополнительная квартальная индексации более 10%), являются фактически запретительными для металлургических компаний и неизбежно приведут к снижению конкурентоспособности российского экспорта».

«Русская сталь» также обращает внимание, что «изменение правил недискриминационного доступа и переориентация потоков металлургических грузов на Восток уже создает дополнительные доходы для РЖД».

«Ввиду уже отмеченной переориентации экспортных потоков, металлургические предприятия с высокой долей вероятности обеспечат дополнительную загрузку мощностей Восточного полигона собственной продукцией, — пишут металлурги, оценивая совокупный объем грузов, которые будут переориентированы на Восточный полигон, в 4 млн тонн в год. — Для обеспечения данных перевозок ОАО «РЖД» уже приняты временные правила недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре. Переориентация на Восточное направление приведет к росту тарифного расстояния, на которое перевозятся грузы — в среднем, по расчетам ассоциации, рост тарифного расстояния составит с 2,3 тыс. км (до санкций) до 7,9 тыс. км (после санкций)».

Ассоциация оценивает дополнительные доходы РЖД с учетом роста тарифного расстояния, а также того, что черные металлы являются высокодоходным для транспортировщика грузом, в 17 млрд рублей ежегодно.

Ассоциация предприятий черной металлургии «Русская сталь» создана для координации усилий по защите интересов российских металлургов и реализации совместных проектов, не носящих коммерческого характера, и объединяет крупнейших производителей металлургической продукции в России. Членами ассоциации являются Evraz, «Новолипецкий металлургический комбинат», «Магнитогорский металлургический комбинат», «ОЭМК» (входит в «Металлоинвест»), «Мечел», «Объединенная металлургическая компания», «Северсталь», «Трубная металлургическая компания» и «ПМХ». Компании, входящие в «Русскую сталь», производят 98% российского чугуна, около 90% стали и российского проката, около 60% труб, а также значительную долю сырья для металлургической промышленности.

Комментарии закрыты.